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氮氣發生器是一種先進的氣體分離技術，以進口碳分子篩（CMS）為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理（PSA）分離空氣制取高純度的氮氣。當氮氣壓力達不到設定值時，首先觀察流量表，如流量顯示較平時偏大，基本可斷定整個體系有漏氣點。處理方式：關閉電源，卸下氣路，將氮氣出口用密封螺帽封緊，開啟儀器電源，看壓力能否達到設定值，并看流量顯示能否達到“000”，如果流量顯示能回零，說明儀器本身不存在漏氣，請檢查氣體輸出口以后的管路，及用氣設備是否漏氣。如流量顯示不能回零，則發生器存在漏氣點，請用...

有關氮氣發生器的幾大常見問題：1.該儀器的氮氣純度為100%減去氣流中殘留的氧含量，為什么？在空氣中，氧氣是zui活躍的氣體，體積也相當大。剩余氣體為微量氣體，或（如果是氬氣）不具有活性。此外，氧含量直接就可以用分析儀測量得出。因此，99%的氮氣流實際上是1%的氧氣加上99%的氮氣和其他氣體。2.氮氣存儲容器的作用是什么？我是否需要準備氮氣存儲器？對于變壓吸附系統而言，在塔切換過程中氮氣存儲容器通常用作緩沖區，確保不影響下游壓力和流量。膜基HFX系統無需使用氮氣存儲容器。3....

氮氣是一種無色無臭的惰性氣體，化學性質不活潑，不能燃燒。氮氣是空氣的主要成分之一，在標準狀態下的密度為1.251kg/m3。通過氮氣的性質我們可以知道，氮氣在很多行業都有廣泛應用，自然氮氣發生器的應用性也比較廣泛。下面來說說氮氣發生器在汽車行業的應用。氮氣發生器在汽車行業應用，可以提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩定胎壓，延長輪胎使用壽命...

質譜氮氣發生器以空氣為原料，以碳分子篩作為吸附劑，運用變壓吸附原理，利用碳分子篩對氧和氮的選擇性吸附而使氮和氧分離的方法，通稱PSA制氮。此法是七十年代迅速發展起來的一種新的制氮技術。該儀器與傳統制氮法相比，它具有工藝流程簡單、自動化程度高、產氣快(15～30分鐘)、能耗低，產品純度可在較大范圍內根據用戶需要進行調節，操作維護方便、運行成本較低、裝置適應性較強等特點，故在1000Nm3/h以下氮氣發生設備中頗具競爭力，越來越得到中、小型氮氣用戶的歡迎，已成為中、小型氮氣用戶的...

為了能夠更好地使用氮氣發生器，首先要了解儀器常見的故障問題，以及如何應對故障的方法。下面就來簡單介紹下儀器故障的排除方法。(一)開機不工作顯示板無顯示1.檢查氮氣發生器電源是否有電;2.電路插件是否插牢;3.檢查保險是否燒掉，保險位于儀器后面電線插座內，用小“一”字改錐或尖的金屬工具向外撬即可取出，保險為;4.打開儀器側板檢查顯示板排線插件是否插牢;5.看儀器內電路板指示燈是否亮，若不亮，檢查電路板上保險是否燒掉，若燒掉須換保險3A，換后仍不顯示，須換電源。(二)開機顯示“0...

氮氣發生器是一種先進的氣體分離技術，以進口碳分子篩（CMS）為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理（PSA）分離空氣制取高純度的氮氣。氮氣發生器的工作原理：氧、氮兩種氣體分子在分子篩表面上的擴散速率不同，直徑較小的氣體分子（O2）擴散速率較快，較多的進入碳分子篩微孔，直徑較大的氣體分子（N2）擴散速率較慢，進入碳分子篩微孔較少。利用碳分子篩對氮和氧的這種選擇吸附性差異，導致短時間內氧在吸附相富集，氮在氣體相富集，如此氧氮分離，在PSA條件下得到氣相富集物氮氣。碳分子篩對氧和氮在不同...

液質聯用氮氣發生器采用美國*膜分離柱，孔隙大小分布均勻，分離效率高，同時膜材料支撐性好，強度高，耐污染力強?？諝獠糠植捎酶呔冗^濾器，去除99.9%的液態水和0.01um的粉塵，使進入膜分離柱的空氣實現無油無水無塵，大大提高了整機穩定性，可5年免維護，儀器壽命10年以上。該產品為實驗室提供高純氮氣，有多種型號，可用于氮吹儀、氮氣吹掃、氮氣保護、原子吸收、液質聯用等多種設備。液質聯用氮氣發生器是利用高壓空氣在高精密度中空纖維膜分離柱中分離制得高純度氮氣的儀器。中空纖維膜分離柱中...

進口氮氣發生器采用雙塔變壓吸附技術產生連續的高純氮氣，該技術利用碳分子篩的選擇性分離并過濾空氣中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣。該儀器有兩個碳分子篩柱，預處理的壓縮空氣進入并穿過*個碳分子篩柱，氧氣、二氧化碳、水蒸氣及其他雜質被碳分子篩吸附，只允許氮氣通過碳分子篩并進入內部氮氣罐。經過一段時間后該碳分子篩柱吸附飽和，系統將自動切換至第二個碳分子篩柱繼續工作，*個已飽和的碳分子篩柱經過快速降壓，將吸附捕捉的氧氣釋放到空氣中，從而被活化再生。兩個碳分子篩柱的吸附和凈化再生過程交替進行，...